ポンコツ屋のブログ

多分　３年程度前に　交換して
　今回　発作的に　全数グリップ交換しました。

　交換した理由として　大きいのは　まあ　硬くなった事も有るが
　以前から　少し　グリップが細くて　気になっていたので

　

　58サイズの　バックライン無し
　シャフトは　DGR300　　これに　60サイズを付けていたので　細く感じるのは仕方ないが

　このクラブが　販売されていた頃は　DGの硬さがRはバットが細いが
　60サイズが　標準的に付けられていた物が多かった

　交換前は　グリップ重量　50グラム程度
　今回は　グリップ重量　53グラム程度

　少し　スイングバランスは１ポイント程度　軽く成った事になるが
　その　違いは　殆ど感じられない
　と言うか　グリップの太さが　変わった事による　イメージの違いが大きい

　

　覚書として　(=^・・^=)　

ちょっと　痛みは有るが　これなら　軽いクラブなら大丈夫かと

　練習場へ



　KSツアーライト R　柔らかめの番手ずらし　スイングバランス　C7程度で　
　更に　若干　短い　(=^・・^=)

　流石に　ヘッドの重みと言うか　先端に重みを感じないので　2.1グラムの鉛を貼って

　比較で　持ち出したのは KS3001 R

　両者を　比較すると　やはり　扱いやすいのは　KSツアーライトに軍配が上がる
　イメージとしては　NS950の　腰砕けが　無い感じで　適度にしなり戻る感じ
　その　しなり戻りも感覚として　ゆっくりに感じる

　対して　3001は　番手づらし　してないのも有るが　やはり　硬く感じる
　軽く　振るなら　こちらの方が　良いかもしれないが
　どちらかと言えば　感覚的に　カーボンシャフトの硬めを振ったかのに近い感じか

　ヘッドの違いも有るが　3001には　キャビティーヘッドの方が合うと感じる

　

　クラブの総重量は殆ど変わらないけど

　さらに　KSツアーライトの　番手づらしなってなかった　５番アイアンも打ってみたが
　う・・ん　そんなに　硬く感じない　流れとして　私レベルでは　違和感は感じない

　鉛を貼ってみたのも　感覚的には　　そんな　変化は感じない

　シャフトをカットして　短くなった事　グリップも慣れた物に　差し換えしたので
　全体として　随分　振りやすくなっと思えます。

　それにしても　アイアンが全く　捕まらず　芯にも当たらない　(=^・・^=)
　これは　きっと　　腕が　痛いのが　影響しているのに　違いない・・。

　その割れに　ドライバーは　そんなに　酷く　無かったんだよね

　

　スエットで　練習場へ行くのは　ドレスコード違反か　　(^。^)y-.。o○
　
　じじいに　なると　着る物に　頓着しないくなるは　問題ありだな・・　

先日　テレビでCMが良く流れている

　グリーダカラを　試しに買ってみたら
　思いの外飲みやすい　
　個人的に好みの　グレープフルーツの味がほんのり有って　高評価

　スポーツドリンク特有の甘みが少ないのも　良い感じ

　そんな訳で

　近くの　スパーへ　追加買いに行ったら　無い　(=^・・^=)

　無いと　なると　どうしても　欲しくなる　人間の心理

　通販で　ポチと　買いましたとさ

　

　　

久しぶりに　風の無い　穏やかな天候でした。





まだ、腕が痛い　(=^・・^=)

止まっていた　時計の電池交換をした

　

　時計は　電池が切れて　止まったままだと
　狂いやすく　常時動いていた方が良いと聞くので、定期的に　電池交換をしている

　人間の体も　同じで　使わない筋肉はその機能が落ちてくる
　しかし、使い過ぎると　筋肉は悲鳴を上げる

　年齢を重ねると
　その使い過ぎの　限度が低くなってくる
　
　そんな限度を　超えて　使ってしまったのか　右腕の上腕筋が　悲鳴を上げて
　大きなクラブが　振れない(=^・・^=)

　画像の時計は　15年以上前に　欲しくて　無理して　入手した時計
　
　ゴルフの練習をやり過ぎて　筋肉が悲鳴を上げては訳では無い
　

コメント欄使うと　画像が載せられないので　こちらで

　う・・ん　金属片は　これ　
　ペンチで　引っこ抜いて見ました(=^・・^=)

　

　グリップカッターには無理かな
　わざわざ　画像撮る　暇人と思わないでね　(笑)

　タイヤは　ミシュランです。
　ミシュランタイヤは　減りが遅いと思いますよ
　まあ　年間　5千キロ程度で　2ヶ月でその距離を走る人とは環境違いすぎますが

　オイルも1年交換してないので　そろそろ考えないと
　欧州車は　オイルが減ると聞いていたが　今の所　そんな傾向は無いようだから
　まあ・・　近々に　3000円／1台程度のオイルを入れよう

　スペアタイヤは　ヤフオクで入手　2500円
　スペアで載っていたタイヤは91V規格(240キロ)の　ミシュランなので　しばらくそのまま使おう

　ラジオの感度は　アーシングすると　若干改善するかも
　但し　効果は　ほんの少し有るか　無駄か程度　E46は　トランクにバッテリーだから
　面倒だけど　バンは　何処に置いてあるのか知らないなあ
　お・・バンとは失礼なと　言われそうだから　ツーリングワゴンだね　(=^・・^=)

　私の車は　アーシングしてますよ
　
　前に　購入した　自作用のケーブルが出てきたので
　ネットでアースポイントを調べて　適当に取り付けました
　たまたま　部材が有ったから　やったたけで　無ければやらないよ

　1万も2万もお金を出してまでする効果は無いと思います。
　http://item.rakuten.co.jp/vs1/ekw23-2-e322/
　この程度の金額なら　まあ　だまされても　あ・・効果無かった程度で諦められますけどね
　あ・・まじめに　検討するなら　取り付け場所の説明書が有るのかととか
　ターミナル端子なして　どんな意味とか　しっかり　確認してね　

　メンテナンス用として　これはhttp://allabout.co.jp/gm/gc/193005/

　　ベルト関連は　やったことないし　下手にやらない方が良い気がしますが
　　ドライブシャフトブーツ等に利用すると効果が有るようです・・
　　これ　ゴルフグリップにも　応用してみようかと　
　　最近　購入して見ましたが　まだ　使用していません　(=^・・^=)

　購入動機は　ドライブシャフトブーツに　次の車検までは不安なので
　まあ・・予防的に使って見ようと購入したんですが・・・　まだ使っていません。

　DGR300は　R400に比較して　若干柔らかい気もしますが
　なにせ　R300付きは　1セットしか無いので　比較できません

道路を走っていたら

　タイヤの溝に石が入った時に出るような音が
　普通は　そのまま　少し走れば自然に　落ちて
　音が消えるが・・・


　だんだん　音が　大きく成って来る

　路肩に　車を止めて　タイヤを見たら　
　見事に　ペッタンコ　(=^・・^=)

　ボロ車だが　幸い　スペアタイヤが載っていた
　路上で　タイヤ交換は　怖いので
　100メートル程　移動して　ドラッグストアーの駐車場で　タイヤ交換。

　今時の　車は　殆どが　緊急タイヤ　以前乗っていた　RX-8は
　緊急のパンク修理剤しか車載されていなかったが

　流石に　年式古いだけあって　アルミホイル付きの普通のタイヤが載っている。
　多分、新車の時からそのままの　タイヤだと思うが　ひび割れも無く　普通に使えそう

　タイヤと言えば　ゴム　ゴムと言えば　ゴルフのグリップ
　う・・ん　この事から考えると　ゴムは　10年程度は　問題なく使えると言う事か



　しかし　このタイヤは　接地面に　大きな金属片が刺さっているので
　もう使えないだろうなあ