カーボンシャフトのシャフト抜き 荒業

ヤフオクで廃盤になった　
ダイナミックゴールドＸＰ　Ｒ300　8本セットが思いの他お値打ち価格で落札できた。

さて　どんなヘッドに挿そうか　色々考える

結果　複数セット持っている　J’s Professional Weapon　に決定

それで　シャフトを抜く訳だが　一応シャフトも再利用できないかと
手持ちのホビー用の　シャフト抜きにセットして　ヒートガンで暖めるが
中々抜けない(=^・・^=)

2分以上　加熱して　無理やり　レンチを回したら
シャフトの固定が滑って　シャフトに傷が(汗)
また　シャフトが抜けない恐怖が襲って来る・・・・

シャフトが傷になった事で　シャフトの再利用は諦めて
バーナー炙って　抜く事に　

ただ　室内でシャフト抜きにセットして　バーナーで炙るには
周りに　燃え易い物も多いので　流し台で　接着剤を炭化させ
炭化した時点で　シャフト抜きにセットして　抜く事に

　所がである　　バーナーでヘッドを炙っていると
　パーンと　弾ける様な　音がして　ヘッド抜けて飛んだ　(汗)

　スチールシャフトでは　そんな事無かったとに・・・
　2本目も　同様に炙ってみると　また　パーンと音がしてヘッドが飛んだ

　その状況を　慎重に観察している
　炙っている内に　一旦　シャフトが少し緩んで　抜けかけ
　更に　炙ると　ヘッドは爆発音と共に　ヘッドが飛ぶ様に抜けるのだ

　そんな状況を　ちょっと動画で撮ってみた



これは　飛ぶ前に　加熱を辞めて　手で抜いている
これ以上加熱すると　多分　ヘッドは飛ぶと思うが
ヘッドを飛ばすと　ホーゼルの中の接着剤の燃えカスや
重量調整に入れて有る　鉛などが　飛び散り　やけどの危険が高く成るので
その前に　加熱は中止している

それでも　ヘッドは　溶接用の皮手袋を濡らしてつかんでも　熱いほどなので
注意されたし



3番からＰＷまで抜いて　重量を測定
見事に　重さがバラバラだね

カーボンモデルで　当時の定価が40万円のクラブにしては
重量管理がなってないとも　思うが
このクラブ　付いているカーボンシャフトがＨＭ-70で　高額だったし
当時の　ジャンボ人気で　黙っていても売れた高額品

でもね　多分　このシャフト番手別設計になってないので
1本のシャフトを　カットして長さを合わせていたから
シャフト自体の重量も違うだろうから　こんな重さになるのかも

更に　2本だけ　リシャフトされていたＨＭ80
これの　差込寸が浅い　25ミリに満たない程度　
接着強度は　大丈夫なのだろうかと疑問になる
まあ　ＨＳ43程度の　アマチュアレベルなら　その心配は無いかもしれないが