2026年 01月 15日
２０２５年振り返り
ラウンド回数
２月 1
３月 3
４月 6
５月 4
６月 2
７月 ―
８月 ―
９月 —
10月 3
11月 2
12月 2
合計 21ラウンド
今年は合計 21ラウンド平均すれば 月２ラウンド まあ多くも無ければ少なくもない
平均的なラウンド回数というところか 只、ラウンド回数２０２４年が23ランド
2023年が３１ラウンド 2022年が34ラウンドで ラウンド回数は年々少なくなる
2025年後半は気分転換のラウンドしてい感が強く スコアは悪くなる一方
行きつけレンジの閉鎖もあり レンジでのボール打ちもしていない
興味が全く失せたかと言えばそうでもそうでも無いけど
ラウンドしたい欲求と 朝早くから車を走らせゴルフ場に向かう面倒さで
足が重くなる さて２０２６年どんなゴルフライフになるのか
今の所 積極的ラウンドする気分にはなっていない
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by PRO230-ekisa
| 2026-01-15 02:08
| ラウンド
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2025年 03月 20日
レンジが閉鎖される
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by PRO230-ekisa
| 2025-03-20 22:16
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Comments(1)
2025年 01月 31日
128000キロ
ヤフオク購入履歴を過去から現在へと振りかえる
ホンダのレジェント ＫＡ9 前期 初めてのヤフオクでの購入
結構 不安は有ったが 中古ショップより ３割程度安いのが魅力
名変とかは 自分でしないといけないが
現金と引き換えに 書類と車を受け取るだけで面倒が無い
購入理由は 昔から一度 乗ってみたかった車
乗り味については 随分前になるのであまり記憶が無いが、可もなく 不可も無く
確か15万円程度 車検が10ヵ月程度の残っていたと思う
暫くして助手席窓落 走行に問題無いのでインシュロックで窓を固定。
購入当時からナビは壊れていた 走行に支障が出るような故障は無かったが
3500ccエンジは 13年経過で税金がぽったくられるのが嫌で
車検切で次の車に乗り換えを考えていた時に
ゴルフ場に向かう途中で追突される事故に合う
ゴルフ場に向かう途中で 追突されたのは今回２回目
１回目は玉突きでその先頭 これはかなり昔の話
追突で 相手方の10割負担
相手の保険会社の指定工場で修理を了承して。
修理工場には乗り換えだから簡易修理で良いと話をしたら
中古部品を使って簡易修理
保険の会社からの支払いの差額を ８万円程度振り込んでくれた。
良心的な修理工場でした。
画像は ネットで拾ったもの 乗っていたボディーカラーは緑系だった。
アウディーＡ4 Ｂ5系 1.8リットルＦＦ
昔の CMソング 静かに・静かに♪ が好きだったので 人生初の輸入車購入。
15万程度で、ヤフオクで落札
名古屋市内の出品者で 現車確認してから購入した。
取引相手はブローカーさんの様で、所有者は外人 良く整備された車両で 故障も無く。
格安車検を1度通して オイル交換以外は ノーメンテで乗り続けることができた。
最終的には 14万キロオーバーでエアコンが効かない故障
次候補をヤフオクで探していた所 Ａ4のＢ6(２代目)が
５万以下で出ていて 試しに8万円上限で入札したらなんと落札。
こちらも拾った画像 ボディーからも同色のシルバー
アウディーＡ4 Ｂ6系
想定外の低価格で落札で続けてアウディーとなった
車は関東北部の出品者でヤフオクでの落札のみ格安陸送できる陸送を頼んだ
この陸送は 拠点から自宅まで自走で配送者一人で届けに来た。
帰りは 公共交通機関で帰るというので バスの便が少ないので
配送者を駅まで送り 少しお話したことを鮮明に記憶している。
不具合として 当初からなのか 途中からなのかは不明だが
ヒーターが効かない 水温が上がらない(サーモだと思うが)
修理も考えたが期せずして アウディーが連続
車検切れたら 乗り換えの予定で次候補を探す
外装は かなり汚かったが おおきな凹みは無く １日掛けて 必死にきれいにしたのが一番の記憶
こちらも拾った画像 ボディーカラーはシルバー
アウディー２台乗り継いた印象としては
車体剛性が高く同クラスの国産車と比較して高速での安定感は有ったが
もっと乗っていたいと思わせる車では無かった
２台ともハイオク仕様だが レギュラーガソリンを給油して問題は無かった。
1台目は乗り換え時には欧州車の天井内張りの剝がれでかなり落ちてきていた
車検が１年以上と長く安いし ちょつと乗ってみたい(総額12万円ていど)日産 ブルーバード Ｕ14購入
神奈川まで引き取りに行く。現車確認もせず 説明文と画像のみでの落札。
車検まで乗ろうと思っていたところ 購入後3か月程度で信号待ちで追突された
あまりにも 短い運命だったので 印象は薄いが
Ａ4より燃費が良く丁度良いサイズでもう乗りやすく少し乗っていたかった。
購入先は小さな車屋で 代車に使っていた車輌 外装はぼろかった
事故について
過失割合 10 0で 保険会社指定の工場で修理となったが
修理費が 30万以上掛かるという事で保険会社から全損扱いの提示
登録時から10年以上経過した車は
保険金が20万までしか 出ないらしいが 対物超過修理費用特約
が有り 新車価格の10％の23万円程度の支払いとなった。 結果 購入金額より高く得した気分に。
本来全損の場合 保険会社が車を引き取るらしいが
次の車購入まで 足が無いからと交渉したら
普通に走行できたので事故車をそのまま乗っていて処分はこちらでする事に
引き取って保険会社も処分はそちらでの方が手間いらずだったのだろう
車は廃車買取にだして数万円ではあるが収入になった。
保険で焼け太り低価格で購入したからこそ恩恵
全損の保険代金で購入できる車という事で物色していた所
予算内で 車検が長いという事で 次は日産ティアナになった。
このリアビューが好きだった
日産 ティアナ Ｊ31 前期 走行距離10万キロ程度
助手席リアフェンダーにこ擦り傷ありの車両 その分安かった
前回に続き 神奈川へ引き取りに 初めての完全個人 現車確認もなしでの購入。
フェンダーは流石にちょっと目立ったので板金代を節約して
一度やってみたかった自家塗装に挑戦。
色が赤系で 市販が無く ソフト99でオーダー
これが 薄くて全く色が合わず補修前より酷い状態に
色々調べたらホルツの方が良いの情報にホルツにオーダー
ホルツは遠目では判らない程度に塗装が完了。失敗も有り 3万円程度費やした。
ナビ付バックモニター 純正ＥＴＣ付 スマートキーの快適装備
このクラスで レギュラー仕様 トランクも広く使い勝手が良い
故障も無いので 初めての ユーザー車検に挑戦
下回りを確認した所ドライブシャフトブーツ破れが有り
ディーラーで修理代７万円程度お支払い
勇んで初めてユーザー車検に挑戦するも
車検場で ミッションから僅かなオイル滲み発見されて
車検が通らずあえなく敗退
結局、近所のモータースに車検を依頼。
下回りを きちっと洗浄しておけば僅かな滲みは問題は無かった
ユーザー車検も 車検場脇のテスター屋に事前に検査して貰うのが正解の様だ
全くの素人にはユーザー車検は厳しい
車検後、暫くしてエンジンチェックランプが点灯
ディーラーに持ち込んで OBDチェックイグでイグニッションコイルのエラー
チェック時には正常らしく どのコイルが悪いか特定できず
全数交換すると 工賃部品代込みで ８万近く掛かるらしく
社外品を自分で交換なら2万円程度で済むが 横置きＶ6エンジンは
片バンクはインマニ等も外さないといけないらしく
ちょいと自信も無いしエンジンの調子も悪くないので
エンジンチェックランプを消去して、そのまま乗り続ける
暫くは点灯しなかったったが 再びエンジンチェツクランプ点灯
エンジンの調子は悪くない ランプ消去
更に乗り続けるも 再び点灯 エンジンの不調も感じられず
そのまま放置で乗り続けると いつのまにかランプが消える事に気づき
そのまま 乗り続けると点灯と消灯が何度が繰り返され
車検近くになって エンジも振動が大きくなり
買い替えを決意の時点で 走行距離13万キロ程度でったと思う
違う車種に物色するも
スマートキーの便利さを 知ってしまった事から
乗り換えの 条件として 20万以内 スマートキー必須の条件に
合う車両が殆ど無い 他の車種にしたかったが 色々悩んだ結果
同じティアナのＪ31後期を購入。
購入価格 20万弱 車検残 １年３月程 埼玉に引き取りに行く
出品者は 個人でやっている業者
この車両は 過去のヤフオク購入で 一番の失敗したいかも
受け取る時に 確認しなかったの私が悪いが
直接引き取りに行き 帰りにＥＴＣを利用としたら ＥＴＣ機器が壊れてカードを認識しない。
外装の ボンネットが色褪せも 画像ではそれ程でも無かったが
現車では明らかに違っていた
(説明ではボンネットの色褪せ明記してあったが大したことなしと判断)
多分 色褪せといより いたずらされたかで
再塗装の塗料の問題で変色したのではと思う。
更に受け取った時点でなのか その直後なのかは不明だが
乗り始めて数日後に クラクションを鳴らそうとしたら クラクションが鳴らない
クラクションが鳴らないのは 流石に問題が有るので
ディーラーに持ち込み修理 金額が７万円と高額修理
今乗っている車までに 残り２台オークションで購入しているが
記事が長くながなったので 一旦の区切る
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by PRO230-ekisa
| 2025-01-31 21:45
| 絵日記
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2025年 01月 01日
2024年ラウンド振り返り
気がつけば 2024年が終わろうとしている・・・
２０２４年の投稿も２月以来
2024年のラウンド振り返り
平均スコアの方はカートでの入力のみで その場かぎりにつき
多分100を超えているのは間違えない
ラウンド
１月 0
２月 0
３月 ２ラウンド
４月 4ラウンド
５月 5ラウンド
６月 4ラウンド
７月 0
８月 0
９月 0
10月 5ラウンド
11月 3ラウンド
12月 0
合計 23ラウンド
2023年が31ラウンドから減っています ９月も暑くラウンド0でした。
そして、夏の３ヶ月間クラブを握らなかった結果なのか
10月のラウンドで ドライバーの飛距離が極端に落ちてしまった。
ヘッド36前後 180ヤードしか飛ばない現実に少々心がおれています。
何故 加齢共に飛距離が落ちるのか
自分の感覚ではスイングスピード変わってないと思っていたいたが
実意には昨年は40位有ったと思うが落ち方が激しい
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by PRO230-ekisa
| 2025-01-01 22:55
| ラウンド
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2024年 02月 15日
2023年ラウンド
気が付けば 2024年２月ですか
2023年ラウンド実績
１月 0
２月 1
３月 3
４月 6
５月 3
６月 3
７月 0
８月 0
９月 4
10月 6
11月 3
12月 2
合計 31ラウンドでした。
10月も 静岡に2泊３日 ２ラウンドしています。
さて、何処へ行こうか考えて ゴルフ場の多い兵庫へと考えたが
気ままな一人予約で 面白そうなゴルフ場の予約が３日前でも埋まってない
予約して 前日まで埋まらないと 困った事に成りかねない
しかも 兵庫のゴルフ場は市街地から距離も有り
ゴルフ場近くには安いビジネスホテルも無いという事で
再び 富士山東側のゴルフ場へ
今回の宿泊は ルートイン沼津
アパホテルより 料金設定は若干高かった
２ラウンド目は 裾野カントリー
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by PRO230-ekisa
| 2024-02-15 17:47
| ラウンド
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