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2025年振り返り

ラウンド回数
2月  1
3月  3
4月  6
5月  4
6月  2
7月  ―
8月  ―
9月  —
10月  3
11月  2
12月  2
合計  21ラウンド
今年は合計 21ラウンド平均すれば 月2ラウンド まあ多くも無ければ少なくもない
平均的なラウンド回数というところか 只、ラウンド回数2024年が23ランド
2023年が31ラウンド 2022年が34ラウンドで ラウンド回数は年々少なくなる

2025年後半は気分転換のラウンドしてい感が強く スコアは悪くなる一方
行きつけレンジの閉鎖もあり レンジでのボール打ちもしていない
興味が全く失せたかと言えばそうでもそうでも無いけど
ラウンドしたい欲求と 朝早くから車を走らせゴルフ場に向かう面倒さで
足が重くなる さて2026年どんなゴルフライフになるのか
今の所 積極的ラウンドする気分にはなっていない






# by PRO230-ekisa | 2026-01-15 02:08 | ラウンド | Comments(1)

レンジが閉鎖される


自分が利用しているレンジに先日行ったら閉鎖の案内
このレンジ 開場から50年近く前から営業していて
私がゴルフ始めた時には既に営業していた
当時は近所はここ一か所しかなかった。

今は近所に他2ヶ所練習レンジができているので
練習で困る事は無いし
 
近くに新しくインドアのレンジが出来ので
冬は寒いのと運動不足解消を兼ねて平日会員に成ったので困る事は無いが

行きつけのレンジが 閉鎖されるは非常に残念
やはり 球を打って その行方が眼で追える屋外レンジの方が
球を打っていて楽しい

本当は今月一杯で インドアを退会して屋外レンジでの練習のみにしょうかと思っていたのだが

練習環境を再考しないと

何故 このレンジが良いか言えば 古い設備なだけに
現金での球貸し 打席料も無くて気楽

他の2ヶ所はプレペイカードでの球貸し 一か所は打席料取られる
1回の練習で50球程しか打たないのでコスパ悪い
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# by PRO230-ekisa | 2025-03-20 22:16 | Comments(1)

128000キロ


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石川県 千里浜渚ドライブウェーにて

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車の走行距離が128000キロになりました。
2022年11月にヤフオクで車検残1年4ヶ月で購入。
今年で13年経過で税金割増で乗り換えるとも考えたが
1度車検を通して
次回の車検まで1年程度 故障に不安も有が
次回もワゴン乗り換えたいと考えると候補が少ない

ヤフオク購入履歴を過去から現在へと振りかえる

 ホンダのレジェント KA9 前期 初めてのヤフオクでの購入
  結構 不安は有ったが 中古ショップより 3割程度安いのが魅力
  名変とかは 自分でしないといけないが
  現金と引き換えに 書類と車を受け取るだけで面倒が無い

  購入理由は 昔から一度 乗ってみたかった車
  乗り味については 随分前になるのであまり記憶が無いが、可もなく 不可も無く
  確か15万円程度 車検が10ヵ月程度の残っていたと思う
  
  
  暫くして助手席窓落 走行に問題無いのでインシュロックで窓を固定。
  購入当時からナビは壊れていた 走行に支障が出るような故障は無かったが
  3500ccエンジは 13年経過で税金がぽったくられるのが嫌で
  車検切で次の車に乗り換えを考えていた時に
  ゴルフ場に向かう途中で追突される事故に合う

 ゴルフ場に向かう途中で 追突されたのは今回2回目
 1回目は玉突きでその先頭 これはかなり昔の話
  
 追突で 相手方の10割負担
 相手の保険会社の指定工場で修理を了承して。
 修理工場には乗り換えだから簡易修理で良いと話をしたら
 中古部品を使って簡易修理 
 保険の会社からの支払いの差額を 8万円程度振り込んでくれた。
 良心的な修理工場でした。
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画像は ネットで拾ったもの 乗っていたボディーカラーは緑系だった。

  アウディーA4 B5系 1.8リットルFF
  昔の CMソング 静かに・静かに♪ が好きだったので 人生初の輸入車購入。
  15万程度で、ヤフオクで落札
  名古屋市内の出品者で 現車確認してから購入した。
  取引相手はブローカーさんの様で、所有者は外人 良く整備された車両で 故障も無く。
  格安車検を1度通して オイル交換以外は ノーメンテで乗り続けることができた。

  最終的には 14万キロオーバーでエアコンが効かない故障
  次候補をヤフオクで探していた所 A4のB6(2代目)が
  5万以下で出ていて 試しに8万円上限で入札したらなんと落札。
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こちらも拾った画像 ボディーからも同色のシルバー

 アウディーA4 B6系
  想定外の低価格で落札で続けてアウディーとなった
  車は関東北部の出品者でヤフオクでの落札のみ格安陸送できる陸送を頼んだ

  この陸送は 拠点から自宅まで自走で配送者一人で届けに来た。
  帰りは 公共交通機関で帰るというので バスの便が少ないので
  配送者を駅まで送り 少しお話したことを鮮明に記憶している。

  不具合として 当初からなのか 途中からなのかは不明だが
  ヒーターが効かない 水温が上がらない(サーモだと思うが)
  修理も考えたが期せずして アウディーが連続
  車検切れたら 乗り換えの予定で次候補を探す
 

 外装は かなり汚かったが おおきな凹みは無く 1日掛けて 必死にきれいにしたのが一番の記憶
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こちらも拾った画像 ボディーカラーはシルバー

アウディー2台乗り継いた印象としては
 
車体剛性が高く同クラスの国産車と比較して高速での安定感は有ったが
もっと乗っていたいと思わせる車では無かった
2台ともハイオク仕様だが レギュラーガソリンを給油して問題は無かった。
 1台目は乗り換え時には欧州車の天井内張りの剝がれでかなり落ちてきていた

 
 
  車検が1年以上と長く安いし ちょつと乗ってみたい(総額12万円ていど)日産 ブルーバード U14購入
  神奈川まで引き取りに行く。現車確認もせず 説明文と画像のみでの落札。
   
  車検まで乗ろうと思っていたところ 購入後3か月程度で信号待ちで追突された 
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拾った画像

あまりにも 短い運命だったので 印象は薄いが
A4より燃費が良く丁度良いサイズでもう乗りやすく少し乗っていたかった。
購入先は小さな車屋で 代車に使っていた車輌 外装はぼろかった

  事故について
  過失割合 10 0で 保険会社指定の工場で修理となったが 
  修理費が 30万以上掛かるという事で保険会社から全損扱いの提示 
  登録時から10年以上経過した車は
  保険金が20万までしか 出ないらしいが 対物超過修理費用特約
  が有り 新車価格の10%の23万円程度の支払いとなった。
  結果 購入金額より高く得した気分に。
  
  本来全損の場合 保険会社が車を引き取るらしいが
  次の車購入まで 足が無いからと交渉したら
  普通に走行できたので事故車をそのまま乗っていて処分はこちらでする事に
  引き取って保険会社も処分はそちらでの方が手間いらずだったのだろう
  車は廃車買取にだして数万円ではあるが収入になった。

 保険で焼け太り低価格で購入したからこそ恩恵

  全損の保険代金で購入できる車という事で物色していた所
  予算内で 車検が長いという事で  次は日産ティアナになった。

 

 
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拾った 画像は黒だが 色は赤系 
このリアビューが好きだった
日産 ティアナ J31 前期 走行距離10万キロ程度 
 助手席リアフェンダーにこ擦り傷ありの車両 その分安かった
 前回に続き 神奈川へ引き取りに 初めての完全個人 現車確認もなしでの購入。
  
  フェンダーは流石にちょっと目立ったので板金代を節約して
  一度やってみたかった自家塗装に挑戦。

  色が赤系で 市販が無く ソフト99でオーダー
  これが 薄くて全く色が合わず補修前より酷い状態に
  色々調べたらホルツの方が良いの情報にホルツにオーダー
  ホルツは遠目では判らない程度に塗装が完了。失敗も有り 3万円程度費やした。

  ナビ付バックモニター 純正ETC付 スマートキーの快適装備
  このクラスで レギュラー仕様 トランクも広く使い勝手が良い
  故障も無いので 初めての ユーザー車検に挑戦
  下回りを確認した所ドライブシャフトブーツ破れが有り
  ディーラーで修理代7万円程度お支払い

  勇んで初めてユーザー車検に挑戦するも

  車検場で ミッションから僅かなオイル滲み発見されて
  車検が通らずあえなく敗退

  結局、近所のモータースに車検を依頼。
  下回りを きちっと洗浄しておけば僅かな滲みは問題は無かった
  ユーザー車検も 車検場脇のテスター屋に事前に検査して貰うのが正解の様だ
全くの素人にはユーザー車検は厳しい

  車検後、暫くしてエンジンチェックランプが点灯
  ディーラーに持ち込んで OBDチェックイグでイグニッションコイルのエラー 
  チェック時には正常らしく どのコイルが悪いか特定できず
  全数交換すると 工賃部品代込みで 8万近く掛かるらしく
  社外品を自分で交換なら2万円程度で済むが 横置きV6エンジンは
  片バンクはインマニ等も外さないといけないらしく
  ちょいと自信も無いしエンジンの調子も悪くないので
  エンジンチェックランプを消去して、そのまま乗り続ける

  暫くは点灯しなかったったが 再びエンジンチェツクランプ点灯
  エンジンの調子は悪くない ランプ消去
  更に乗り続けるも 再び点灯 エンジンの不調も感じられず
  そのまま放置で乗り続けると いつのまにかランプが消える事に気づき
  そのまま 乗り続けると点灯と消灯が何度が繰り返され
  車検近くになって エンジも振動が大きくなり 
  買い替えを決意の時点で 走行距離13万キロ程度でったと思う 

 違う車種に物色するも 

スマートキーの便利さを 知ってしまった事から
乗り換えの 条件として 20万以内 スマートキー必須の条件に
合う車両が殆ど無い  他の車種にしたかったが 色々悩んだ結果
同じティアナのJ31後期を購入。
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  購入価格 20万弱  車検残 1年3月程 埼玉に引き取りに行く
  出品者は 個人でやっている業者

  この車両は 過去のヤフオク購入で 一番の失敗したいかも
  受け取る時に 確認しなかったの私が悪いが
  直接引き取りに行き 帰りにETCを利用としたら ETC機器が壊れてカードを認識しない。
  外装の ボンネットが色褪せも 画像ではそれ程でも無かったが
  現車では明らかに違っていた 
  (説明ではボンネットの色褪せ明記してあったが大したことなしと判断)

  多分 色褪せといより いたずらされたかで
  再塗装の塗料の問題で変色したのではと思う。 

  更に受け取った時点でなのか その直後なのかは不明だが
  乗り始めて数日後に クラクションを鳴らそうとしたら クラクションが鳴らない
  クラクションが鳴らないのは 流石に問題が有るので
  ディーラーに持ち込み修理 金額が7万円と高額修理


今乗っている車までに 残り2台オークションで購入しているが 
記事が長くながなったので 一旦の区切る 



# by PRO230-ekisa | 2025-01-31 21:45 | 絵日記 | Comments(0)

2024年ラウンド振り返り

気がつけば 2024年が終わろうとしている・・・

 2024年の投稿も2月以来 
 2024年のラウンド振り返り
 平均スコアの方はカートでの入力のみで その場かぎりにつき
 多分100を超えているのは間違えない

 ラウンド
   1月   0
   2月   0
   3月   2ラウンド
   4月   4ラウンド
   5月   5ラウンド
   6月   4ラウンド
   7月   0
   8月   0
   9月   0
   10月   5ラウンド
   11月   3ラウンド
   12月   0

 合計 23ラウンド  

2023年が31ラウンドから減っています 9月も暑くラウンド0でした。
そして、夏の3ヶ月間クラブを握らなかった結果なのか
10月のラウンドで ドライバーの飛距離が極端に落ちてしまった。
ヘッド36前後 180ヤードしか飛ばない現実に少々心がおれています。

何故 加齢共に飛距離が落ちるのか
自分の感覚ではスイングスピード変わってないと思っていたいたが
実意には昨年は40位有ったと思うが落ち方が激しい



# by PRO230-ekisa | 2025-01-01 22:55 | ラウンド | Comments(2)

2023年ラウンド

気が付けば 2024年2月ですか

 2023年ラウンド実績

  1月 0
  2月 1
  3月 3
  4月 6
  5月 3
  6月 3
  7月 0
  8月 0
  9月 4
  10月 6
  11月 3
  12月 2

合計 31ラウンドでした。

 10月も 静岡に2泊3日 2ラウンドしています。

9月の旅打ちが面白くて 10月も旅打ちに出掛ける事に

 さて、何処へ行こうか考えて ゴルフ場の多い兵庫へと考えたが
 気ままな一人予約で 面白そうなゴルフ場の予約が3日前でも埋まってない
 予約して 前日まで埋まらないと 困った事に成りかねない

 しかも 兵庫のゴルフ場は市街地から距離も有り
 ゴルフ場近くには安いビジネスホテルも無いという事で
 再び 富士山東側のゴルフ場へ

 
1日目 女子スアーが直近で行われた東名カントリー


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今回の宿泊は ルートイン沼津
アパホテルより 料金設定は若干高かった
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2ラウンド目は 裾野カントリー
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2ラウンドとも トーナメント開催コースのラウンド
先月を含めて 富士山周辺の4コースをラウンドしてみたが
体験として 一度ラウンドすれば良いかな
 

# by PRO230-ekisa | 2024-02-15 17:47 | ラウンド | Comments(2)