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スイングとクラブ

重い ヘッドの方が 体の負担が軽減される

 こな クラブを提唱されている ブログを発見

  それは こちらhttp://sandesports.blog.fc2.com/

 そして そのスイングが また 個性的

 

 スイングもクラブ理論も評価できる 知識も経験も無いけど
 その考え方に 納得できる部分も有る。

 雑誌のスイング解説等を 読んでいると
 体に 負荷の かかるスイングを提唱しているような気がする

 ゴルフで飛距離が 最大の武器と成る事は確かだが
 プロゴルフ選手が一線で活躍できる 寿命が短くなっているような気がする
# by PRO230-ekisa | 2012-03-13 14:03 | スイング・練習 | Comments(6)

3.11

3.11から 1年 テレビ局各社は 震災関連の特番を放送している。

 私の地域は 何も被害は無く
 その直後に 起こった 一部の商品の 品不足に対して
 買い溜めに 走る事も無く  政府の 迅速な対応を信じて
 静かに 過ごした。

 当時を 思い起こすと
 政治家や行政は 愚者の選択をしないと思っていた
 だから それを 信じて 普段通りの生活と 協力できる範囲での協力はしようと思っていた

 しかし、信じていた政治家や行政は 思っていた賢者では無く
 愚者の 集まりだった事に  この1年間で 嫌と言うほど 知ってしまった。

 人間は 忌まわしい 記憶を埋没させる事で
 明日を信じて 生きていく事できる 脳の構造になっているらしい
 それが 種の存続に必要不可欠な 機能らしいが
 それでも 忘れては行けない事は あると思う。

 最近 発表された 震災後の 原子力の 事故対応の稚拙さを指摘したレポートが発表された。
 
 ただ 個人的には 当時の事を結果が出てから その結果を元に
 分析して 批評するのは アンフェアの気がする。

 間違えは その間違えを 知った時点で 正す事が出来なかった事が
 現在もなお、被災地域の方々を苦しめていると私は思う。

 人は 過ちを犯す。 ただ、その過ちを 即座に修正できる事こそが
 人としての 能力の高さとのような気がする。

 そして この1年で 一番がっかりしたのは
 首相退任後の 菅さんの行動。四国へお遍路て・・・。
 盛大な バッシングを受ける事に成るだろうが
 被災地へ行くべきであり 被災者の声を真摯に受け止めるべきであり
 それが 震災当時に 首相を務めた人としての取るべき行動だと思う。

 地震は天災であり 避けようが無い現実であり
 今後も 起こる可能性の有る災害である事を 心に留める必要が有り
 生死を分けたのは 神の采配だったかもしれないが・・

 その後に 起こった 種々雑多な問題は  明らかに 人災で有る。
 しかし、この人災を防ぐ手立ては 私には無い。

 私としては 亡くなられた方の 冥福を祈ると共に
 現在も 尚、震災によって 生活の根底を奪われた人達が
 一刻も早く 安定した生活を 取り戻せる様に
 行政の賢者の選択を期待したい。
# by PRO230-ekisa | 2012-03-12 22:05 | 絵日記 | Comments(0)

チタンシャフト

セベケンさんに 情報を 頂き チタンシャフト付き ドライバー調べて見ました。

 テーラーメード

 
チタンシャフト_d0198735_19365357.jpg


 画像では見辛いかなあ
 フレックスが FT01/02/03/04 スイングバランス D0~D2

 隣の グラファイトシャフトが 39000円で チタンシャフトが 59000円
 当時の市場状況と金額的にも プラス2万円を考えると
 大多数のユーザーは グラファイトシャフトを選択下と思う。

 となれば 当時は 爆発的に売れたモデルでだが
 流通量が多い事が 災いして 希少性も無い事で 誰も見向きもしないクラブになってしまい
 難儀かも知れない

 続いて ミズノ M-100ドライバー

 
チタンシャフト_d0198735_2003477.jpg



 こちらは 価格的には 安いが 記憶が正しければ
 スルーボアの M-300が 圧倒的に人気が有ったと思う
 店頭でも 当時 M-100を 見た記憶が無い

 やはり 探すのに 難儀かなあ

 でも こうした物を 探すのも 中古クラブ愛好家にとっては 楽しい事でも有るんだよね
 
 見つけた時の 達成感を 味わうのは 捨てがたい (=^・・^=)

 以上 自分メモとして この記事を UP
# by PRO230-ekisa | 2012-03-10 20:05 | ドライバー | Comments(2)

重いドライバー

> やきそばパンZさん 

 予想より 振れましたよ (=^・・^=)
 これが 18H シッカリ 振れるかと言えば 疑問ですが

 昔の 180CC前後の メタルヘッドにスチールシャフトより 
 300cc程度の現代ヘッドの方がボールが捕まり易くて 遥かに楽な気がします。

 比較対象の ドライバーが 無いので 断定できませんが

 そんな 訳で スチールシャフトのドライバーのスイング

 

 そして  アイアンの 動画
  シャフトが 柔らかいので 引っ掛けが 怖いのか 
  ヘッドターンを抑えて 左を腕を 抜くような 打ち方に なってますね

 


 >セベケンさんへ

   チタンシャフト 使った 記憶が有りません
   興味有りますね。 どの辺の モデルに装着されていたんでしょうか?
今度 探して みようと 思います。
   300CC程度のヘッドも 中々 気にいる物が無いですね (=^・・^=)

   
# by PRO230-ekisa | 2012-03-08 16:43 | スイング・練習 | Comments(2)

DG-S200ドライバー

DG-S200 スチールシャフトのドライバー 試打

スペックは こんな感じ (=^・・^=)  
DG-S200ドライバー_d0198735_17435772.jpg


重くて 打てないかも 心配しましたが
 そんな事も無く 意外に 良い感じで 振り切ることが出来ました。

 長さも 長すぎかと 思いましたが これも 問題ありません。

 シャフトが ゆっくり戻ってくる感じで タイミングが合わせ易いし
 ヘッドの 重さは それ程感じませんが
 シャフトの 存在と位置が良く判り
 シャフトでボールを 打っていく 感覚が有ります。
 重い事で インパクトで 当たり負けしないのも 良い感じ。

DG-S200ドライバー_d0198735_17402434.jpg


 ヘッドスピードを上げる為にドライバーは軽くなり
 軽くする為には  シャフトは軽量化されていますが
 これが 帰って  ドライバーを難しくしているよな気がします。

 今 ドライバーのシャフトで 重量級を 選ぶとなると
 上級者向けの 低トルクの 硬いシャフトしか 選択できないが

 中級車向けの 柔らかめで 重いシャフトが有ったら 良いのにと
 改めて 思ったしだいです。

 ヘッドも 飛んで行きませんでした(笑)

 
DG-S200ドライバー_d0198735_1842750.jpg


  さらに こちらも お試し
   お試しなので 11番のみ 軽く

 う・・・ん 痺れますね (=^・・^=)

 手が  とても 厳しいアイアンで有る事を 実感
 まだ 評価出来るほど 打っていないので
 今度 全番手持って 打った時に その評価をしたいと思います。
# by PRO230-ekisa | 2012-03-07 18:07 | ドライバー | Comments(2)